外观设计专利证书
ABS 是Anti-Lock Braking System 的缩写,它是在制动期间控制和监视车辆速度的电子系统。它通过常规制动系统起作用,可提高车辆的主动安全性。ABS 失效时,常规制动系统仍然起作用。ABS 系统主要包含ECU、ABS电磁阀、轮速传感器和线束等几大部件。
在紧急制动时保持了车辆方向的可操纵性;缩短和优化了制动距离。在低附着路面上,制动距离缩短 10%以上;在正常路面上,保持了最优的路面附着系数利用率-即最佳的制动距离。减少了交通事故。减轻了司机精神负担。减少了轮胎磨损和维修费用。
ABS电磁阀是ABS系统的一个主要执行部件,它接收来自 ECU的电信号对制动室进行充气、排气和保压。
我公司在 2002 年就开始生产 ABS 电磁阀,是国内生产该产品的厂家之一,经过10多年的不断改进和完善,产品的各项性能已经达到甚至超过国外同类产品的性能。我公司的ABS电磁阀已经为广州科密制动、瑞立集团、万安集团、瑞典Haldex、焦作博瑞克等多家公司配套,年产量超过 50万只。
增压时,常闭阀及常开阀均不通电,气源直接从 1 口进入阀体,推开增压膜片,从2口进入制动气室。
保压时,常闭阀通电吸合,使气源到达增压膜片上腔,压紧增压膜片,同时另一路气源从常开阀到达排气膜片下腔,压紧排气膜片,达到保压的目的。
减压时,常闭阀通电吸合,使气源到达增压膜片上腔,压紧增压膜片,同时常开阀也通电吸合, 将排气膜片下腔的气通过 3 口排掉,这样制动气室的气就能通过 2口推开排气膜片,将制动室的气从 3口排出。
车架上靠近制动室的位置,排气口朝下。倾斜不超过30度,电磁阀到制动室的管子不超过 1.5m,管径大于 9mm,1口接进气,2口接制动室。
《汽车防抱死系统气压电磁调节器 性能要求及台架试验方法》征求意见稿。